Teretni bicikli mogu dostaviti robu u gradovima brže od kombija, uklanjajući tone stakleničkih plinova i istovremeno smanjujući zastoje, prema novoj studiji koju su proveli klimatski dobrotvori Possible i Active Travel Academy Sveučilišta Westminster.
Dan za turobnim danom u gradovima diljem svijeta, dostavna vozila tresu se i probijaju se gradskim ulicama diljem svijeta isporučujući paket za paketom.Izbacivanje emisija ugljika u okoliš, rezanje prometa parkiranjem ovdje, tamo i posvuda uključujući, da se razumijemo, više od nekoliko biciklističkih staza.

Nova studija u Velikoj Britaniji pokazuje nevjerojatnu korisnost teretnih bicikala kao novog modela za gradske isporuke.
Studija je naslovljena Obećanje niskougljičnog tereta.Uspoređuje isporuke korištenjem GPS podataka s ruta koje voze Pedal Me teretni bicikli u središnjem Londonu s tradicionalnim dostavnim kombijima.

Prema izvješću, radi se o 213.100 kombija koji, kada su parkirani vani, zauzimaju oko 2.557.200 četvornih metara prometnog prostora.
"Utvrdili smo da je usluga koju obavljaju teretni ciklusi Pedal Me u prosjeku 1,61 puta brža od one koju obavlja kombi", stoji u studiji.
Kada bi se 10 posto tradicionalnih dostava kombija zamijenilo teretnim biciklima, to bi preusmjerilo 133.300 tona CO2 i 190,4 kg NOx godišnje, a da ne spominjemo smanjenje prometa i oslobađanje javnog prostora.

“S nedavnim procjenama iz Europe koje sugeriraju da bi se do 51% svih teretnih putovanja u gradovima moglo zamijeniti teretnim biciklom, izvanredno je vidjeti da bi, ako bi se čak samo dio ove smjene dogodio u Londonu, bio popraćen ne samo dramatično smanjenje emisija CO2, već također doprinosi značajnom ublažavanju rizika od onečišćenja zraka i sudara u cestovnom prometu, istovremeno osiguravajući učinkovit, brz i pouzdan gradski teretni sustav”, rekla je Ersilia Verlinghieri, viša znanstvena suradnica na Active Travel Academy.
U samo 98 dana studije, Pedal Me je preusmjerio 3.896 kg CO2, jasno stavljajući do znanja da teretni bicikli pružaju ogromnu klimatsku korist, dok u isto vrijeme dokazuje da se kupcima može poslužiti dobro, ako ne i bolje od tradicionalnog modela.
"Zaključujemo s nekim ključnim preporukama za potporu širenju teretnog prometa bicikala u Londonu i poboljšanje naših cesta za mnoge koji se još uvijek bore da ih sigurno koriste", zaključuje se u izvješću.